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"Picknick-Körbchen": der Bremach T.TREK "Dustdevil" von Nicole & Gernot
08.01.2005 - 15:18

Unser 'Picknickkörbchen' ist ein echtes Expeditionsmobil.
Wir sind mit ihm inzwischen (erst) 40.000km durch Europa, Afrika und Australien gereist - grosse Strecken über den Asphalt, aber auch viel über Stock und Stein. Seine Geländegängigkeit ist einfach phänomenal! – Selbst die echten Outback-Australier haben Bauklötzchen gestaunt.
Unser Picknick-Körbchen hast sich auch in extremen Geländer hervorragend bewährt
2 Wochen absolute Ruhe am Strand Auch bei extremer Verschränkung ist der Bremach sicher unterwegs
Wohl dem, der richtiges Equipment hat


Das Fahrgestell: Bremach T.TREK

Das Cockpit des T.TREK ist rustikal, aber pflegeleichtDie Basis dieses aussergewöhnlichen Expeditionsmobils ist der BREMACH T.TREK von Allrad Christ. Der T.TREK vereinbart LKW-Technik mit den Dimensionen eines grösseren Geländewagens. Aufgrund seiner Konzeption übersteigt dieser 4x4-LKW die Leistungsfähigkeit der üblichen Allrad-Pick up's deutlich: Aufgrund des geringen Fahrgestellgewichtes können bei technischen Gesamtgewichten von bis zu 5,0t nahezu 2.900 kg Nutzlast auf das Fahrgestell verwirklicht werden. - Werte, die auch größere LKWs nicht immer vorweisen können.
Selbst bei einer Beschränkung auf EU-konforme 3,5t bleiben noch bis zu 1.400 kg Nutzlast für den Koffer samt Zubehör und Beladung übrig, wobei ich die die Gewissheit habe, mit einem Fahrzeug unterwegs zu sein, das auf 5,0t Gesamtgewicht ausgelegt wurde.

Für den extremen Geländeeinsatz habe ich die die Geländegängigkeit des T.TREK durch eine komplett neue Fahrwerksabstimmung nochmals verbessert. Durch modifizierte Blattfedern habe ich eine weitere Erhöhung der Bauchfreiheit um ca 35mm erreicht und in Kombination mit einer neuen Stoßdämpferabstimmung konnte eine optimale Geländeleistung erzielt werden.

Hier die wichtigsten technischen Daten im Überblick:

  • BREMACH T.TREK45.3/4x4 RB, Radstand 300mm
  • Bereifung 9.00 R16 (Sprengring), 100% elektromech Diff.Sperre HA
  • 4Zyl Reihenmotor 2,8l Turbo, FW-Version, ca 130PS, Übersetzung 1:4,5 (lang)
  • 24 Gänge: 5 Gang Schaltgetriebe mit Vorschaltgetriebe mit "Halbgängen" + 4 Rückwärts
  • Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn ca 120-130km/h (Vmax Bergab 150km/h, ist aber (fast) kriminell)
  • Einzelkabine mit Hochdach, Hochgelegter Ansaugstutzen mit Zyklon
  • Tropenkühler, Tanks 2x160l, Unterfahrschutz für Ölwanne
  • Bullbar vorne mit Rahmenverstärkung, Tankschutzplatten aus Alu,
  • Abschleppkupplung vorne, Abschlepp- und Anhängekupplung hinten
  • Winch (hydraul.) MileMarker 12000 (5.4t)
  • Reifenfüllanlage mit 10l Luftkessel
  • Klimaanlage, el. Fensterheber, Tempomat
  • 2 Batteriekreisläufe (1x Gel, 1x Blei) mit Trennschalter und CALIRA Ladeautomat
  • 4 Super Heavy Duty Stossdämpfer ‚RALPH’ von Opposite-Lock (baugleich GABRIEL)

Der DUSTDEVIL Koffer im Überblick:

  • Extrem robuste Alu-Verbundbauweise
  • super stabil, mit hochwertiger, luxuriöser Innen-Verarbeitung (Birke/Waldesche)
  • 300cm x 200cm x 147cm, Hubdach lichte Weite 165 cm x 165 cm (auf 185cm Stehhöhe)
  • Bettfläche max 191cm x 139cm, Bettkasten für Gepäck und Wasservorrat nutzbar (8 x 20 l)
  • 2 separate Küchenblöcke 71 cm x 64 cm x 90 cm, Mittelteil als Schrank, Notdusche und Notdurchgang nutzbar.
  • Edelstahl Kühlschrank „MINUS 40“ – 40 Liter
  • Wallas 95DU Diesel-Ceran Kochfeld mit Aussenkamin

Das Hubdach

Bei geöffnetem Hubdach hat man eine hervorragende Durchlüftung des ganzen KoffersJetzt stehen wir im Innern des Wohnaufbaues, sehen rechts eine geöffnete Hubschere (V2A) und im Dach die noch eingeklappten Seitenfenster aus nahezu unzerstörbarem Makrolon.
Diese Stellung ist bei grosser Hitze ideal, wir stehen schön frei im Schatten und im Luftzug und eventuelle Stauwärme entweicht sekundenschnell aus dem Auto. Dank der riesigen Rundum-Öffnung sind Sie akustisch und optisch bei den anderen Mitreisenden, ohne ausgeschlossen zu sein und Sie haben den vollen Überblick was rundrum passiert.

Vor sich auf dem Dach hat der fleissige Koch noch einen Streifen Riffelblech, auf dem heisse Töpfe abgestellt werden können - So steht bei schönem Wetter eine vergrösserte Arbeitsfläche zur Verfügung. Die Wirkung ist die einer Aussenküche, ohne dass die Arbeitsgeräte immer rein- und raus geschleppt werden müssen.

Um diese grosse Arbeitsfläche werden wir von draussen auf Provisorien arbeitenden "Mitkochern" regelmässig beneidet.
Wenn Sie sich zur Siesta auf das Bett legen, liegen Sie schön im Schatten und haben zusätzlich noch die Möglichkeit, die unteren Ausstellfenster diagonal zu öffnen und damit die Durchlüftung so optimal wie nur möglich zu gestalten.

Bei schelchtem Wetter ist ruck-zuck alles dicht und man hat rundum eine prima SichtSollte das Wetter nicht so gemütlich sein, weil ein kalter Wind weht, oder es uns den Sand in die Spaghetti bläst, klappen wir die Seitenfenster einfach runter und verriegeln sie mit Schnappern. So haben wir innerhalb Minuten feste Seitenwände und tollen Lichteinfall mit voller Rundumsicht durch insgesamt acht Fenster bei einer Stehhöhe von 195 cm.

 

 

Die Küche

Die Küchenzeile bietet alles was man unterwegs braucht: links die Spüle, rechts Kochstelle und Kühlschrank

Über dem Küchenblock sehen Sie zwei Hängeschränke, die an der Unterseite und an der jeweils äusseren Seitenwand mit Resopal gegen Fett- und Wasserspritzer geschützt sind.

Die Küchenzeile: Dauerhaft hochfest, aber ein Leichtgewicht.Die gesamte Inneneinrichtung besteht aus Birke-Multiplexplatten in einer Stärke von 15 mm. Die Umleimer sind aus massiver Waldesche. Alles nicht benötigte Material ist ausgeschnitten - dadurch haben die Möbel das Gewicht von vielleicht 6 mm Platten, aber die Festigkeit von 15 mm.

Der 40l-V2A-Kühlschrank mit geöffnetem Deckel.Rechts unten ist eine Einheit mit vielen Lüftungslöchern, dahinter befindet sich der 40l - Edelstahl-Kühlschrank aus Südafrika auf Schwerlast-Vollauszügen. Eine Kühlbox, die selbst 25 kg wiegt, 25 kg Inhalt hat und bei harten Sprüngen im Gelände mit 2 bis 3-facher Beschleunigung gegen die Verrieglungsschlösser tobt, ist von den Schlössern alleine nicht mehr zu halten, deswegen wird der Kühlschrank mit Zusatzsicherungen gehalten.

Zwölf Schubläden auf Schwerlast-Vollauszügen erleichtern es Ihnen, an die Vorräte und Küchengeräte zu kommen. Für dauerhafte Haltbarkeit sind alle Schubläden innen mit Resopal verkleidet - das ist das Material, auf dem Ihre Frau mit dem Messer auf der Küchenplatte schneidet!

Die grossen Schubladen, die Wasserschublade, der Flaschenwagen und die schwere Kühlbox sind für größere Belastungen im schweren Gelände zusätzlich mit Schraubensicherungen gesichert.

Hier sehen Sie den eingebauten Wallas-Dieselkocher mit Aussenkamin.Dies ist der Wallas Ceran-Dieselkocher auf dem wir schon viele hervorragende Speisen zubereitet haben. Er funktioniert wie ein normaler Ölofen, der elektrisch gezündet wird. Hinter einer verschliessbaren Klappe ist das mit Aluminium ausgekleidete Ofenfach - es dient als Hitzeschutz und für den Fall, dass mal etwas tropfen sollte.

Ceran-Dieselkocher haben leider ein sehr schlechtes Image, das von den Geräten stammt, die von der Firma Waeco aus Taiwan importiert wurden. Dieses Zeug war wirklich grosser Mist und funktionierte meist nur kurze Zeit. Wallas Dieselkocher werden hingegen in Finnland hergestellt und werden vor allem im Yachtbereich eingesetzt. Sehr zuverlässige Geräte, die all die schlechten Eigenschaften der Taiwan-Geräte nicht haben. Leider sind Sie teurer als andere Geräte, dafür funktionieren sie aber auch.

Über die Frage Gas oder nicht Gas kann man beliebig viel diskutieren. Wir haben uns für Diesel entschieden und halten es für die beste aller Heiz- und Kochmöglichkeiten, da:

  • ungefährlich
  • immer in ausreichender Menge vorhanden
  • wenn mal ein Malheur passiert, dann stinkt es eben mal ein paar Tage nach Diesel, bei Gasproblemen können Sie schon mal "hochfliegende" Pläne verwirklichen!
  • wir heizen auch mit einer Diesel-Luftheizung
  • die Versorgung mit Gas ist in den verschiedenen Ländern schon ein grosses Problem, mit einem Satz von 20 verschiedenen Gasadaptern für die verschiedenen Normen kommen Sie schon ganz schön weit.

Containertauglichkeit

Der Bremach ist kürzer als ein Toyo mit Koffer!Gut sieht man hier im Grössenvergleich mit den "benachbarten" Jaguars die extrem kompakte Form des 3-m-Aufbaues mit geschlossenem Hubdach. Das Hubdach ist auf einer im Dach integrierten Trägerplatte montiert und kann innerhalb kurzer Zeit für die Verschiffung im Container abgebaut werden.

Das Hubdach wird beim Verladen einfach mit dem Gabelstapler abgehoben

Der Bremach auf 'kleinem Fuß': Bodenfreiheit=0Die Gesamthöhe mit vollen Reifen und nicht abgenommenem Hubdach beträgt 251 cm in teilbeladenem Zustand. Zur Einfahrt in den Container wird das Hubdach abgenommen und die Reifen durch spezielle, mit Vollgummi überzogene Einfahrtsscheiben ersetzt.

Das Fahrzeug ist somit um 24 cm niedriger und passt genau in einen standard 20"-Container mit 229 cm Einfahrtshöhe und einer Türöffungsbreite von 234 cm (die maximale Fahrzeugbreite des DUSTDEVIL-Bremach - mit eingeklappten Aussenspiegeln - beträgt 200 cm).

Im 20'' Container reist Ihre Expeditionsfahrzeug sicher an jeden Ort der Welt



Gernot


gedruckt am Heute, 02:47
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